头条︱四大煤种最新走势

本周国内动力煤市场走势分化。受矿难事故影响，目前陕西榆林地区正常生产的煤矿仅剩10家左右，在产煤矿数量偏低，支撑当地煤价大幅上涨，个别矿块煤价格已涨至700元/吨左右。

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今年沿海煤运形势继续看好

去年，国民经济稳中向好，好于预期，经济活力、动力和潜力不断释放，稳定性、协调性和可持续性明显增强，实现了平稳健康发展。

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新的一年市场煤价格更加稳定

从去年12月份和今年一月份的市场煤价格走势得知；当前，港口煤价走势相对稳定，波动不大，没有出现大起大落现象。预计今年，环渤海港口市场煤交易价格趋向稳定，原因有以下几点：

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2018年煤炭产业景气度有所趋弱 2019年供求有可能阶段性失衡

1月23日，由中国矿业大学（北京）中国煤炭经济研究院完成的《中矿（北京）中国煤炭产业经济景气指数研究报告》在北京发布。

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未来进口煤到底怎么走？

冬季供暖季以来，国内原煤产量稳定增长，市场供给较为充足，同时进口实行总量控制，2018年12月份煤炭进口量大幅减少，仅进口1023万吨，为2014年6月份以来最低月进口量，同比下降55.0%。全年进口煤炭2.8亿吨，同比增长3.9%，比上年回落2.2个百分点。

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春节即将驾临：产地降温，港口冷清！

前期受矿难影响， 产地煤价大涨，并带动港口煤价小幅上涨。但随着春节时间节点的临近，下游需求走弱，产地、港口煤市或降温。

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用煤高峰进入尾声，电厂日耗缓慢下降

陕西地区煤矿停产限产范围较大，煤炭产量大幅缩减，拉煤用户多改去内蒙鄂尔多斯等地拉运煤炭，支撑了内蒙等地煤价大幅上扬。

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2019年煤炭供求失衡？

“2019年我国煤炭产业下行压力较大，短期内难以改变景气度缓慢下行趋势，从已经和正在发生的诸多变化看，若调控不力，供求平衡的局面有可能被阶段性打破，煤炭市场价格下行的可能性较大。

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从环渤海煤港运能看秦港重要性

从环渤海港口煤炭运输能力，以及逐年增加的沿海沿江煤炭需求综合分析，环渤海港口煤炭运能是近期宽松，远期紧缺。假设五年内，秦皇岛港真的退出煤炭运输领域；那么，到2024年，我国北煤南运缺口将达到1.96亿吨；那时，南方省市缺煤少电现象将再现，势必影响国家经济建设。

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多方合力 妥善解决煤炭“去产能”后续问题

我国煤炭“去产能”工作是一项长期而又必须完成的任务，是关系中国实体经济转型和金融体系稳定的全国性乃至世界性议题。

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北煤南运、西煤东运 我国煤炭通道运力结构性矛盾仍待破解

我国“北煤南运、西煤东运”的运输格局，决定了铁路成为连接煤炭产地和消费地的重要纽带。

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市场需求逐渐转淡，煤价上涨难度加大

去年12月下旬至今年一月初，南方沿海地区电厂拉运较为积极，港口下锚船中已办手续船舶出现急剧增加

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