去年12月下旬至今年一月初，南方沿海地区电厂拉运较为积极，港口下锚船中已办手续船舶出现急剧增加；随后，煤炭供需保持平衡态势，市场煤价格上涨缓慢。中旬，环渤海主力运煤港口发运主要以长协煤为主，市场煤采购量有限；随着近日南方地区气温回升，居民取暖负荷减弱，沿海电厂日耗降至70万吨以下。

　　全国大范围内的严寒天气是电厂日耗持续走高的一个重要原因，但受下游电厂库存高位影响，环渤海港口除了黄骅港大量压船以外，其余港口下锚船一直保持低位，港口空泊现象出现，发运量下降。

　　目前，下游电厂依靠高位的库存和一定数量的进口煤，拉运北方港口煤炭积极性不高；而上游方面，临近春节，煤矿安全检查，部分煤矿煤管票紧张，铁路发运量有所减少，沿海煤市总体处于弱平衡态势。尽管坑口煤价继续上涨，但受下游需求逐渐转淡、日耗回落等因素影响，煤炭价格呈现冰火两重天；在环渤海港口，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价为595-600元/吨，已经出现上涨乏力的现象。

　　在国家稳定市场煤价和保供应、放开进口等措施拉动下，沿海电厂存煤开始出现小幅增加，并稳定在1420万吨左右；电厂日耗小幅回落，存煤可用天数升至20天。随着新春佳节的临近，煤炭需求正在逐渐转淡，贸易商开始着急出手，增加销售数量，市场预期逐渐平稳。

　　进入一月下旬，随着终端需求进一步疲软，预计价格上涨动能逐步减弱；临近春节，电厂负荷下降，部分用户不再着急拉煤。进入二月份，春节之前一周到正月十五期间（二月上中旬），工业企业进入停产放假阶段，耗煤量大幅减少，基本降至一年中的低谷，电厂耗煤相当于旺季的1/2，部分电厂耗煤甚至降到正常情况下的1/3。

　　春节期间，虽然民用电供暖刚需仍在，但工业用电大幅度抽离，总体用电量下降明显。届时，长协煤及进口煤足以满足下游用煤需求，市场煤采购数量大幅减少；环渤海港口到港拉煤船舶出现大幅减少，港口库存回升，市场供大于求压力加大，煤价呈下跌走势。