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　　[导语] 近期铁路运费开始上调，西安局减少部分站台运费优惠，相当于铁路运费变相上调30-40元/吨不等；呼铁局自9月4日18点起，各站发往北京局的整车（煤），按上浮10%制票。

　　进入九月份以后，西安局象道、神木西、中鸡等站台运费优惠政策全部减少到10%，优惠政策减少之后相当于运费变相上调30-40元/吨不等。此前，6月16日榆林部分站台发至曹妃甸西的运费大幅下调，其中曹家伙场至曹西运费由224.2元/吨下调至161.43元/吨，降28%；神木西至曹西运费由214.42元/吨下调至162.96元/吨，降24%；中鸡至曹西运费由210.94元/吨下调至189.85元/吨，降10%。

　　自6月份西安局铁路运费下调之后，由于优惠力度较大相关铁路局发运利润受到影响，目前，西安局往北方港口发运5-6列/日，8月份，西安局日均装车5298车约106列，环比减少423车约9列。其中，西安局管内占比21.16%；发往济南局占比11.33%；发往郑州局占比8.48%；发往武汉局占比14.78%；发往成都局占比18.8%；发往上海局占比3.3%；发往其它各局占比22.16%。运费调整对发运量影响还需观察，预计影响有限。

　　另外，呼铁局自9月4日18点起，各站发往北京局的整车（煤），按上浮10%制票。据了解此次运费调整只涉及呼局至北京局小列直达，每日发往管外小列3-4列/日，并以东北方向为主，而往北京局方向发运小列较少，甚至基本没有，因此对运费上调10%，对呼局发往北京局发运量基本没有影响。

　　目前呼铁局煤炭仍以发运至环渤海主要港口为主，8月26日至9月1日呼铁局煤炭发运总量169万吨，较前一周相比回落2万吨，其中到港煤炭总量160万吨，较前一周相比回落2万吨。

　　现阶段主产地煤矿安全、环保检查形势日趋严峻，煤管票、火工品种限制严格，整体煤炭产量有所收缩，同时在民用煤需求的带动下，陕蒙地区多家煤矿块煤价格上调10-20元/吨不等。受主产地安检、坑口价格上涨、大秦线检修等多重因素的影响，北方港口贸易商报价开始有上涨的苗头。

　　后期来看，随着环保督查组陆续进驻陕蒙，主产地的安全检查形势也日益严峻，叠加大秦铁路线即将开展秋季集中修，短期内煤炭供应将小幅收紧。需求方面来看，虽然随着气温下降，民用电负荷降低，电煤需求逐渐向淡季过渡，但在坑口煤价上涨以及大秦线检修等因素的影响，预计下周国内动力煤价格将稳中偏强运行。