3月14日，由能源咨询公司IHS Markit在美国休斯顿举办的能源活动周中，专家组成员表示，未来几年，全球动力煤需求预计将增加，但煤炭供应是否能满足需求仍是疑问。

　　受脱碳政策、衍生品市场流动性下降和资金缺乏影响，投资不足成为新煤矿项目面临的主要问题。

　　“欧洲和美国正在出台更严格的脱碳政策。”专家组成员、美国动力煤顾问约翰•汉纳坎普（John Hanekamp）表示。“随着动力煤市场收紧，我们看到指数市场流动性越来越差，将失去出售合同煤的能力，而长协合同可以保证煤企生产的煤可以售出。”

　　汉纳坎普指出，近日荷兰政府已要求今年年底关闭位于阿姆斯特丹的装机为650兆瓦的海姆威格（Hemweg 8）燃煤电厂，这比原计划的关闭时间提前了4年，表明西方国家对煤炭的需求正在下降。

　　“在欧洲，有大量不生息资金。”汉纳坎普说。“海姆威格电厂运营时间并不长；今后应该将更多可运营资产转向发展可再生能源。”

　　美国国家统计局数据显示，2012年，美国共向欧洲出口动力煤2950万吨，其中，向英国出口动力煤最多，为870万吨。2018年，美国向欧洲动力煤出口量下降至1450万吨，其中，向荷兰出口量最多，为560万吨，而向英国出口量下降至270万吨。

　　“从长远来看，我们目前还没有看到采煤行业有较大的资本再投资，甚至是维持当前水平的投资都较为困难。”美国煤炭生产商Xcoal总裁杰克•波尔科（Jack Porco）表示。

　　根据国际能源署（IEA）去年12月份发布的煤炭分析和预测显示，未来5年内，预计全球动力煤需求将保持稳定，约为54亿吨，主要由于印度和东南亚需求增加将抵消欧洲和北美需求下降。

　　波尔科指出，煤炭公司向股东配发的收益越来越多，这使得我们不大可能有额外资金用于投资新煤矿项目。

　　他表示，美国正在亚洲特别是印度寻求新市场。2018年，印度动力煤进口量由2012年的仅180万吨增加至1050万吨。

　　亚洲需求增加预计也将带动哥伦比亚和俄罗斯煤流向太平洋地区，不过，汉纳坎普不确定这样做是否会有价差优势，除非有人愿意花高价购买高品质煤。

　　“总之，所有这一切都将归结为成本。”汉纳坎普表示。“就成本而言，相比哥伦比亚的煤炭，美国伊利诺伊盆地和北阿巴拉契亚的长壁煤矿所产煤炭较有优势。”