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　　二月份，受春节放假和贸易商成本倒挂影响，上游部分发煤矿站停产放假，铁路集港数量保持低位；加之终端电厂日耗偏低，库存处于较高水平，电厂拉运积极性不断减弱。造成环渤海煤炭调进、调出量均出现小幅回落，港口库存相对稳定，吞吐量略有下滑，环渤海港口到港拉煤船舶基本仍以长协煤为主。

　　二月上旬，受春节长假影响，地方煤矿陆续停产，煤炭供应有所减少；但由于销售不畅和需求低迷，三西产地价格出现松动，春节之前价格涨幅较大的煤矿出现降价。下游方面，工业企业停产放假，需求减弱，沿海六大电厂日耗较节前大幅下降，节日期间日均耗煤只有39.5万吨；与此同时，沿海电厂库存不断增加，高出去年同期一倍。受库存高位影响，华东、华南地区主力电厂对环渤海港口煤炭的拉运积极性偏低，对市场煤零星采购。

　　节后，随着煤矿、下游工业、企业陆续复工，市场供给和日耗迅速恢复；由于水泥、化工、建材等行业对山西优质中卡煤的采购需求短期趋好，带动市场释放部分货盘，交易量增加，沿海煤炭市场整体看涨预期强烈，环渤海港口价格出现上涨。

　　二月下旬，淡季效应骤然显现，在阶段性补库结束以及下游库存高企的情况下，终端需求逐步减弱，秦港下锚船中已办手续船舶降到个位数字，市场煤拉运量减少，煤炭价格开始滞涨回落。而2月23日出现的安全生产事故，加之两会召开在即；重压之下，内蒙等地部分中小煤矿继续开展安全检查和整顿，对上游煤炭发运和铁路外运带来一定影响，促使环渤海港口库存继续保持中低位徘徊，压船开始增多，在一定程度上支撑了煤价。从2月25日开始，港口市场煤交易价格恢复上涨步伐；目前，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格已经涨至615-620元/吨。

　　三月初，正值两会召开之际，安全检查压力将进一步加大；加之贸易商仍处于成本倒挂状态，短期内产能和市场供应依旧受限，预计市场煤价格还将继续上涨一段时间。三月中下旬，气温将逐步回暖，部分电厂也将进入季节性检修阶段，叠加水电逐步释放，用电负荷将有所下降，淡季效应将逐步显现，港口市场煤价格面临下跌压力。